用案例看赴日展业——美国企业的中古车出口业务：从公司设立到古物商·消费税退税

日本的中古车，凭借车况·性能·价格的平衡，在世界各国都很受欢迎。正因如此，对「在日本进货中古车、出口到本国或第三国」这门生意感兴趣的外国法人不在少数。然而，外国法人要在日本设立中古车出口的据点，进出形态的选定·公司设立·许认可（古物商）·在留资格（签证）·税务（消费税退税）·银行账户——本系列各篇分别讲过的主题，几乎全都会在同一门生意里同时交织在一起。本文作为系列的收尾，通过美国企业A公司在日本设立中古车出口子公司这一个模型案例，把此前较为抽象讲述的各主题，如何在实际业务中串联起来，一气呵成地追踪一遍。需要说明的是，A公司并非特定的真实企业，而是为呈现典型展业图景而设的虚构设定。由专精国际业务的行政书士为您通俗介绍。

※内容为截至2026年7月的信息。最新情况请以官方信息为准，并咨询专业人士。

先设定舞台——美国企业A公司「在日本进货、出口」的业务

在美国从事汽车销售的A公司，计划在日本的拍卖会等处买进中古车·中古部件，出口到本国（美国）或第三国销售。此前一直通过当地业者零星进货，但因交易量增加，决定在日本设立自己的子公司，建立持续进货并出口的体制。

这里第一个分岔，是「由谁来在日本运营这门生意」。若创业者或所有者本人来日经营日本子公司，在留资格基本上是「经营·管理」（经营管理签证）。另一方面，若把总公司的员工派到日本承担当地业务，则「企业内转勤」是候选。不过，企业内转勤终究是为定期派遣专业人才而设的制度，并不能作为送经营子公司的经营者进来的手段。若所派之人在日本的主要活动是「公司的经营·管理本身」，那就需要经营·管理，而非企业内转勤。本文以所有者来日经营的模式（经营·管理）为主线，追踪A公司的展业。

另外，即便是这种经营·管理模式，推进的入口也分为两个。所有者本人先以创业筹备的在留资格（4个月的「经营·管理」或创业签证）来日，设立后再办理在留资格的更新·变更的「本人先行型（路线A）」；以及本人仍在境外、由日本的协助者承担设立，待公司满足要件后本人在境外申请COE来日的「协助者型（路线B）」。两者的「设立」与「来日」的先后恰好相反。下面6个步骤是把「做什么」按主题顺序排列的，实际上「先设立还是先来日」取决于采用哪条路线。尤其是协助者型中本人完全不参与、把搭壳全丢出去的做法，会被怀疑经营的实体，构成不许可风险，需要注意。

中古车出口，不像咨询或软件那样是「设立了公司就能马上营业」的生意。进货需要古物商许可，出口牵涉运输支局·海关·通关业者，资金周转很大程度上受消费税退税左右。正因如此，不把各手续分头推进，而是纵观全局、同时并行地安排，才决定了启动的速度与资金效率。

用6个步骤追踪A公司的展业

把A公司的初年度，按检讨·着手的顺序整理成6个步骤，如下。重要的是：这些并非自上而下一条道走完，而是把设立·许认可·签证·账户·出口体制在可能的范围内同时并行地推进。

步骤①·②（形态·设立）。 对于想以独立法人格确保信用、用自己名义的账户进行海外汇款与结算的A公司，驻在员事务所并不合适（因为既不能营业、也不能开设法人名义的账户）。设立有实体的子公司是基本做法。公司种类，要结合来自客户与银行的社会信用、以及将来的发展等，在股份公司与合同公司之间选择。由于经营者本人以经营·管理签证来日，资本金3,000万日元是一个目安。此外，既然经手中古车这种「物」，除了洽谈·文书用的事务所之外，临时存放车辆的保管·展示空间的确保也成为论点。虚拟办公室，在签证的「独立事业所」要件、开户、以及保管的实务上都容易不利。海外居住的董事因无法取得日本的印鉴证明，需在本国准备签名证明（必要时加海牙认证）。

步骤③（古物商许可）。 作为生意进货中古车·中古部件并买卖·出口，需要依据古物营业法的古物商许可。申请要经由主营业所所在地管辖的警察署，向都道府县的公安委员会提出。每个营业所选任1名管理者也是特点，从申请到许可下来大致需要40天（标准处理期间。因警察·自治体而异）。实务上，为在日本的中古车拍卖会进货车辆而办的会员登记（一般以古物商许可为前提）也并行推进。若在许可通知到来之前就开始进货，可能构成无许可营业，因此在开业时间表上留有余量很重要。

步骤④（在留资格）。 若所有者来日经营，就是经营·管理签证。2025年10月修改后，需要同时满足6大要件：①资本金3,000万日元以上 ②雇用常勤职员1名以上 ③日语能力（申请人或常勤职员之一具备B2相当／JLPT N2以上等）④3年以上的经营经验或相关领域硕士等 ⑤由中小企业诊断士·公认会计士·税理士之一确认过的事业计划书 ⑥独立的事业所。另外，能计入②常勤职员人头的，原则上是持有日本人·永住者·定住者·日本人配偶等身份系在留资格者，以技人国等就劳资格工作的外国人不包含在内。A公司若聘用当地员工，需从招聘阶段就设计好该员工的在留资格（技人国等）与经营·管理常勤职员要件之间的协调。

步骤⑤（银行账户）。 法人账户是业务的命脉，但对外资·新设·外国人代表的法人，审查往往较严。尤其中古车出口，海外汇款与外汇交易多，资金流动容易被看得复杂。正因如此，能具体说明业务实体（事务所·库存·客户·资金进出）的准备就很重要。开户与否，最终由银行判断。

步骤⑥（出口体制）。 要把进货的车辆出口，需要运输支局的登记注销、向海关的出口申报、装船等一连串手续。这将在后半的「出口的实务流程」中详细来看。

【本案例的关键】消费税退税，会改变利润率与资金周转

在中古车出口业务中，大幅左右利润率与资金周转的是消费税。这里是这门生意的「关键」，也是外国法人务必要理解的一点。

机制在于出口交易与国内进货的「消费税方向」之差。首先，出口交易被认定为「出口免税」，消费税率为0%。即使把车卖给海外客户，也不产生代收的消费税。另一方面，A公司在国内拍卖会等处进货中古车时，其进货是支付了消费税的。

这里，课税事业者通过申报，从「销售中代收的消费税」扣除「进货等支付的消费税」后纳税。以出口为主的A公司，代收的消费税（因出口免税）近乎0，而进货却支付了消费税——也就是容易处于「支付的消费税更多」的状态，有可能获得该差额的退税。这是为了不让国内已支付一次的消费税因出口而变成双重负担的机制，直接关系到资金周转与利润率。

这里，对外国法人反而是顺风的一点是：新设法人最初1〜2期有时消费税免税，但以经营·管理签证为前提、资本金3,000万日元的A公司属于「资本金1,000万日元以上」，从设立初年度起就是消费税的课税事业者。由于免税事业者无法获得退税，从初年度起就是课税事业者，在获得出口退税上反而是有利的地位。

要获得退税，有几个前提。第一，是课税事业者（A公司自初年度起即符合）。第二，妥善保存能证明属于出口交易的书类——出口许可书等——以及进货的发票（适格请求书）等（出口许可书等需保存7年）。另外，中古车的进货方或交易方式不同，发票的处理需要注意，古物商还有关于进项税额扣除的特例处理（古物商特例），但这些的适用关系与具体计算属于税理士领域。

此外，退税申报被认为是税务署容易介入确认·调查的类型。正因如此，把进货的发票·出口许可书·B/L（提单）等书类整备好、准确申报，比什么都重要。

中古车出口的实务流程——运输支局·海关·JARC

把车辆送出海外之前，有若干日本固有的手续。核心是运输支局的登记注销、经通关业者（乙仲）向海关的出口申报，以及出口后的回收料金返还。把流程整理如下。

这些当中，通关申报本身是通关业者（乙仲）的专业领域。出口许可书在获得消费税退税上也是不可或缺的证明书类，因此与通关业者·税理士的协作很重要。另外，向JARC的回收料金返还请求有期限（出口日起2年以内），忘了就拿不到。每次出口都备齐书类、把返还请求也纳入日常运作，就能避免漏领。

系列全12个主题，如何作用于A公司的业务（总复习）

最后，把本系列第1〜12回各主题，如何作用于A公司中古车出口这一门生意，列成一览。这也是系列整体的总复习。看似抽象的各主题，其实在一门生意中密切相连，应该一目了然。

中古车出口尤其要注意的4个坑

坑①——没有古物商许可，不能以生意为目的买卖·出口中古车

容易以为「只是出口，国内的许可应该不需要吧」，但既然作为生意进货中古品并转卖·出口，古物商许可就是前提。许可前进货有无许可营业的风险。

坑②——虚拟办公室，在这一业态尤其不利

既满足不了经营·管理签证的「独立事业所」要件，开户时也会被追问事业所的实体，加之经手中古车这种「物」还需要车辆的保管·处理场所。选址会连锁到签证·账户·保管的全部。

坑③——「只先设立、退税·通关体制滞后」，资金会睡死

出口退税以是课税事业者与书类整备为前提。只把公司建起来，若整备进货发票·出口许可书·B/L的运作、以及与通关业者的体制没到位，本应可获的退税就会延迟，进货所用的消费税那部分资金会长期睡死。

坑④——归根结底「同时并行」最快

古物商·公司设立·签证·账户·出口体制，都有「申请后等结果」的时间、或依赖前工序的关系。想一个一个按顺序办，整体会大幅后移。在可能的范围内并行推进、以横向贯通取得一致，是加快启动的窍门。

分工与单一窗口——TOUCH成为「牵线的窗口」

像中古车出口这样的业务，涉及的专业人士分为多方。本案例中的分工，大致如下。古物商许可的申请，以及经营·管理（或企业内转勤）的在留资格，由行政书士法人TOUCH直接承接。公司的设立登记由合作的司法书士、以消费税退税申报为首的税务由合作的税理士、出口的通关手续由通关业者（乙仲）各自作为专业领域担当。

把分散的专业人士分头安排，容易陷入「全局没人看」的状态。资本金·事业所·事业计划·业务实体·资金流动，会同时作用于设立·许认可·签证·账户·税务·出口体制等多项手续，因此一贯纵观全局的存在不可或缺。行政书士法人TOUCH，作为专精国际业务的行政书士法人，成为与这些专业人士协作的「牵线的窗口」，从形态的选定到公司设立·古物商·签证·账户·出口体制的启动，一边看着整体时间表、一边理清顺序与分工地推进。也支持与海外总公司的多语言沟通。

诚实地说，我们无法保证消费税的退税、以及许认可·在留资格的可否。退税的可否由税务署逐案判断，许认可·签证的可否最终也取决于行政机关的判断。即便如此，把本文所见的论点尽早地、跨部门地理顺，是能降低返工与资金睡死的风险的。

「自家行业里，关键在哪」——不妨从具体理清这一点开始，先用免费咨询（STEP 0）起步。

※本文内容为截至2026年7月的一般性信息，并非针对特定案件的法律·税务建议。在留资格·税务·通关·登记·许认可·银行账户等的要件·金额·税制·手续，可能因法令修改或个别情形而不同。尤其消费税退税的可否，由税务署逐案判断。具体判断时，请以国税厅·海关·运输支局·汽车回收促进中心（JARC）·出入国在留管理厅·各官厅的最新官方信息为准，并咨询专业人士。另外，消费税的申报由税理士、出口的通关由通关业者、公司的设立登记由司法书士担当，古物商等许认可与在留资格由行政书士承担。行政书士法人TOUCH作为与这些专业人士协作的窗口，整理·管理展业全局的进度。